一些业内人士认为，近十年来，随着改革开放的逐步深入，中小轴承企业增势迅猛，尤其是江浙地区中小轴承企业如雨后春笋般涌现，并积极参与化分工。企业数量的增加必然造成订单分散，竞争加剧，原有传统国企的出口份额也被中小企业瓜分。Z直接的后果就是出口量上升，价格下降。 　　但其中还有更深层次的原因，那么，制约我国轴承出口的瓶颈到底在哪里？业内有关专家分析，至少有以下几点值得注意。 　　缺乏品牌优势产品档次低 　　目前，我国轴承出口产品明显缺乏品牌优势。计划经济时期，我国出口轴承只有少数几个品牌，如著名的TAM（天安门）、SW（上微）、WSS（万寿山）。而且基本上是采用贴牌生产，欲出口的企业在经过质检合格后方可申请使用TAM、SW商标及包装。这些著名品牌为中国轴承进入市场立下了大功。随着对外开放，我国轴承出口品牌也逐渐增多，目前可谓是数不胜数。但除ZWZ、LYC等少数品牌外，多数品牌谈不上什么知名度，轴承出口市场的集中度与国外品牌相比差距甚大。 　　目前，我国轴承出口产品多数是低档普通轴承以及来图加工产品，出口产品档次低，真正靠品牌优势占领市场的产品可谓是凤毛麟角。而一个成功的企业需要从品牌上去获取利润，而不只是赚取低廉的加工费。 　　除缺乏在市场上叫得响的品牌外，我国轴承产品价位上不去的另一个重要原因是，生产企业单纯依靠"大路货"、"低价位"战略打入市场。目前，企业为争夺市场份额自相残杀、竞相压价的恶果已经显现。如2002年，美国向中国提出的轴承反倾销调查。虽然，中美轴承"反倾销"入世案以中方的胜利而告终，但警钟已经敲响。一些国家还在纷纷效仿、跟随。在出口模式上，单纯依靠"大路货"、"低利润"的策略，越来越容易成为一些国家、地区对中国产品设限、反倾销的借口。 　　产品品种单一缺乏多元化 　　轴承产品出口企业要尽快改变传统的以量取胜，以价取胜的作法，要在提高产品档次和附加值上下功夫，要在出口产品多样化、出口市场多元化上下功夫。 　　对近5年出口轴承的统计分析表明，微小型深沟球轴承出口一直是一花独放，占我国出口轴承总量的90%以上；出口主要市场仍然是美国、欧盟，中国轴承对美国、欧盟市场的依赖性太大。 　　目前，中国轴承行业的依存度较大，数量上约为总量的60%，产值上约为25%。可以预见，一旦美国、欧盟对我国设限或进行反倾销，将会给中国输美、输欧轴承企业造成极为严重的打击。浙江的许多轴承厂，产品100%依赖出口市场。因此，出口轴承企业要从长期开拓市场的角度出发，注重通过提升技术、品牌等核心优势，确保竞争力。提高出口产品附加值是我国轴承企业发展出口的紧要任务，同时应不断开拓新的市场，降低风险。 1994~2003年我国轴承出口统计 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 年份 出口额 年增长率 轴承成品出口数量 轴承成品出口额 平均出口单价 (万美元) (%) (万套) (万美元) (美元/套) ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 1994 21492.06 45.7 33552.86 19330.82 0.58 1995 36327.91 69.03 56478.97 29924.93 0.53 1996 39975.06 10.05 66453.32 34194.23 0.51 1997 43030.73 7.64 77037.77 36161.63 0.47 1998 46231.85 7.44 83157.33 38212.57 0.46 1999 51913.63 12.33 108653.33 43678.67 0.40 2000 66711.22 28.50 146193.24 54354.43 0.37 2001 68067.39 2.03 152841.20 55956.09 0.37 2002 74470.59 9.41 172042.16 60742.44 0.35 2003 84398.63 13.33 181858.62 65876.23 0.36 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━